-

Извлечение из рапорта начальника отряда судов Тихого океана, свиты Е. И. В. контр-адмирала Федоровского.

Нагасаки, 30 ноября 1871 года.

В последнем рапорте от 22-го ноября 1871 г. № 187 я доносил о предположении моем послать клипер «Изумруд» по открытым портам Китая, с тем, чтобы он зашел также в Сайгоне. В настоящее время я изменил это предположение на том основании, что, по отправлении клиперов «Алмаз» и «Гайдамак» в обратное плавание, я пойду на корвете «Витязь» в те китайские порта, доступ к которым, не расходуя много угля, возможен при NO муссоне.

Клиперу «Изумруд» я предписал идти в Гонг-Конг, сделать там запасы по коммисариатской и кораблестроительной частям и затем отправиться в Батавию, Мельбурн, Сидней, в порт де Франс — Новой Каледонии, [2] рассчитывая переходы и якорные стоянки так, чтооы оыть в Нагасаки никак не позже 1-го мая 1872 года.

Клипер «Гайдамак» прибыл из Владивостока в Нагасаки 28-то ноября, оставив Владивосток 28 ноября 1871 года. Последние дни стоянки клипера в Владивостоке весь рейд, до выхода в пролив Босфор, был покрыт сплошным льдом. Температура воздуха доходила до -12° R.

Клипер «Гайдамак, пред отправлением его в обратное плавание, требует некоторых исправлений. Фоковые лонг-салинги треснули и фор-стеньга в настоящее время принайтовлена к топу фок-мачты. Вторичное попреждение в лонг-салингах заставляет меня, переменив их. увеличить чиксы фок-мачты, которые, при одинаковых размерах фор— и грот-марсов и одинаковой толщине мачт, на 3 1/2 дюйма уже чиксов грот-мачты.

Все усилия будут употреблены мною для скорейшего приготовления клипера к обратному плаванию. Я предписываю командиру клипера, по изготовлении его, идти в Гонг-Конг для пополнения запасов.

Из Гонг-Конга он отправится в Столовую бухту на мыс Доброй Надежды и за тем в Портсмут, куда он, по моему расчету (по примеру прежних плаваний наших судов) должен прибыть не позже 20-го апреля, давая ему на переход от Анжера до Столовой бухты 40 дней и 45 дней от мыса до Портсмута.

Клипер «Алмаз, по исправлении подшипника его в одном из доков в Гонг-Конге, в начале января отправится чрез Суэц в Кронштадт, именно: из Гонг-Конга пойдет на остров Цейлон в Пуэнт-де-Галль и Коломбо, в Аден и в Суэц. После этого командир клипера должен будет рассчитывать свое плавание и якорные стоянки так, чтобы быть в Кронштадте не позже 1-го июня 1872 года, зайдя пред этим в один из портов Англии и Голландии.

Машина лодки «Соболь» исправлена средствами отряда судов Тихого океана и, по инструкции от [3] контр-адмирала Фуругельма, отправлена мною в Шанхай 27-го ноября 1871 года.

Контр-адмирал Кроун сообщил мне, что шкуна «Ермак» будет прислана в Нагасаки для поднятия ее на Нортонов элинг для различных исправлений. Шкуна «Ермак» должна была выйдти из Владивостока 24-го ноября 1871 года.

Корвет «Боярин», по окончании исправления камбуза, отправится по открытым портам Японии.

27-го ноября пришел из Иокагамы в Нагасаки итальянский винтовый корвет Vittor Pisani. Командир его предполагает отправиться отсюда в Шанхай и за тем в Новую Гвинею. Я счел долгом сообщить ему замечания командира «Витязя» о плавании в Новую Гвинею; в ответ на это командир итальянского корвета сообщил мне свои замечания и несколько новых карт внутреннего Японского моря.

На итальянском корвете замечательны скорострельные ружья, совершенно той же системы, какая принята у нас на флоте, за исключением некоторых незначительных перемен наружной отделки и пружины в затворе.

На отряде все благополучно.

Рейдовые работы и ученья, за небольшим исключением, идут согласно росписанию генерал-адъютанта Бутакова. Я считаю долгом придерживаться в этом случае тому, что принято на главной эскадре русского флота.

Текст воспроизведен по изданию: Извлечение из рапорта начальника отряда судов Тихого океана, свиты Е. И. В. контр-адмирала Федоровского // Морской сборник, № 3. 1872

Спасибо команде vostlit.info за огромную работу по переводу и редактированию этих исторических документов! Это колоссальный труд волонтёров, включая ручную редактуру распознанных файлов. Источник: vostlit.info